终于提车了，去年12月15日订车 ，原本2月底提车 ，但是因为疫情原因，晚了几天 ，3月9号提的 ，其实还好，没有受多大影响。 这台X3是我人生的第二辆车 ，第一辆车是2014款君威 ，跟了我快6年，没有出过任何问题 ，油耗也还可以 ，因为我上下班的路况很好，偶尔还跑一下高速 ，油耗9个 ，很不错了吧[嘻嘻] 。
可以说这两辆本田车除了底盘不够整以外，家用通勤真的没什么可挑刺的，况且保值率还真挺高 ，远超我家另一辆法系车 。
思来想去迟迟没有下单 ，现在想来，当时可能就是在等X3的出现……… 《邂逅X3》 那是个阳光暖暖的午后 ，我行驶在常年拥堵的秋石高架上 ，正被太阳晒得昏昏欲睡时，突然撇见斜前方有一抹极正点的蓝。
由于深海蓝的顶配探界者排产少 ，眼瞅着论坛里的车友们一个个把新车提回家 ，我那叫一个猫爪心啊！期间催了无数次销售，后面跳过直接催销售经理 ，终于在10月下旬把我的“蓝探”提回家 ，目测应该是汽车之家论坛首提，理论上也应该是全网首提 。
最后定了2020款X3量子蓝的28i ，免费选了亮黑色窗框 ，14000元选装了舒适套装和驾驶辅助功能这两个包 。费用还算合理，近来使用了1500公里的情况下，我觉得这两个包还很实用 ，特别是驾驶辅助功能 ，在倒车的时候因为一开始不太适应SUV的高视角，他已经帮我自动刹停过两次了 ，避免了不必要的碰擦。
入手标轴宝马三系运动曜夜版 ，这款车的官方指导价是399万，最终谈下了8000块钱的优惠 。保险和购置税共计7万 ，38万元买了免费终生保养套餐 ，GPS费用和三年盗抢险共计4900元，送8万元的选装 ，共计花费367万 。
本来一直想买325i耀夜的 ，觉得操控会好些，提速更快 ，订车的时候看到了短轴实车确实有点挤 ，还有网上各种说车人说的这车你要在长短轴之间犹豫的话那就不用犹豫了直接长轴，悬架都一样，就决定长轴了。
对比330/530 ，如果同样正常起步就我个人感受来说在0-40没有明显的区别 ，40以后B48高功的发动机发力感觉更轻快些；如果是深油门起步，那确实330/530的加速感受是好过325的~怎样形容呢 ，就是325在2000转发挥的动力 ，可能330在1600转就可以发挥，出力更从容 ，而不是更暴力 。
报复性消费排队抢购平行进口宝马X5的现象 ，本质是疫情后消费市场触底反弹与平行进口车性价比优势共同作用的结果 。
上海解封后出现奢侈品消费热潮和汽车消费潜力释放，主要源于疫情期间消费需求被压抑后的集中释放 ，以及政策扶持下消费潜力的进一步激发 ，但将其简单归结为“报复性消费”并不全面，更体现了上海消费市场的韧性和居民消费能力的支撑。
存在报复性消费的现象 。受到新冠病毒疫情的影响 ，大部分人都经历了长时间未曾消费的情况 ，因此奢侈店排队购买包包是报复性消费 。一方面是因为疫情降级，另一方面是因为有传言后期奢侈品会有一定幅度的涨价，再加上广告的宣传这才引起了排队购买的现象。不存在。
奢侈品专家认为 ，在疫情之下 ，奢侈品排长队，最根本的原因还是奢侈品核心消费人群的消费能力没有发生改变 。大多数头部奢侈品牌因其品牌溢价、稀缺性与象征性地位 ，对中国消费者仍然具有较强的吸引力 。在如今疫情影响下 ，出国旅游及代购受限，消费回归国内的趋势将有望进一步加强。
